中午时分，室外近35摄氏度的高温，匆忙吃过午饭，项目生产经理葛毅顾不上休息，立即戴着安全帽、拿上施工图纸，和同事们驱车出门，对即将开工的公路项目测量数据进行核查。

这个项目名叫刚果（金）2号国道，由葛毅所在的贵州交建集团所属半岛网页版与江西国际联合体中标承建。这条路是刚果（金）首都连接中部地区的交通要道，但由于年久失修，水毁严重，坑洼遍地，通行条件很差。

远赴刚果（金），葛毅和同事们的主要任务就是对其中姆布济马伊至姆班加段进行系统性提质改造：新建一条长280公里的双向两车道沥青混凝土道路，架设一座钢筋混凝土桥梁，新修排水沟工程等。

葛毅曾在中国西南山区、东部沿海等地参与过多座世界级大桥施工，以及多个重点公路项目建设，对建成刚果（金）这条路很有信心。

葛毅在刚果（金）2号国道项目施工营地办公室内工作

“这里施工条件比较艰苦，但大家都很有干劲儿，希望修桥铺路能帮助刚果（金）更好地发展。”凭借断断续续的通讯信号，葛毅向远在贵阳的记者介绍着在刚果（金）的工作情况。

落后的交通基础设施长期制约着非洲中部国家刚果（金）的发展。作为从贵州山区成长起来的公路建设者，葛毅深知“要致富先修路”这条中国发展经验的重要意义。

导线复测、料场选址、取土场取样试验……从今年3月初抵达刚果（金）后，葛毅和同事们便马不停蹄地投入到项目前期的准备工作中去。

为确保施工质量和安全，葛毅和同事们制定了一系列技术问题解决方案。比如，针对水泥稳定土在旱季因气温过高和自身水化热养护不及时容易开裂的问题，他们计划采用集团推行的高分子养护膜替代传统土工布或洒水保湿养护，既能实现少用水就可满足水泥稳定土湿热均衡，还能降低施工成本。

此外，葛毅和同事们还努力克服语言不通、水土不服等问题，全力推进项目施工进度。

一直以来，以交通建设为主的中非基础设施合作成效显著。据悉，十年来，中国企业累计在非洲签订承包工程合同额超过7000亿美元，有力带动了当地经济社会发展。

半岛网页版一直致力于深耕海外市场，从2019年至今，相继在包括刚果（金）在内的多个非洲、中亚国家签约落地6个公路建设项目。其中，刚果（金）2号国道项目工期为39个月，建成后，洛马米省省会卡宾达市至该省姆班加市100多公里的运输时间，将从目前超过8小时降低到3小时左右。

葛毅和技术人员对刚果（金）2号国道进行施工测量

“便利的交通将让卡宾达市物资供应更及时充足，也能降低当地物价。”葛毅说，项目施工阶段还将吸纳更多当地劳动力就业。目前，项目在当地已招聘了200多名工人。

葛毅记得在与洛马米省主要负责人交流时，对方表示，很感谢中国公路建设者的支持，这条路将带动当地经济社会发展。

“希望自己实现海外筑路梦的同时，能帮助非洲国家建成更多发展之路。”葛毅说。